荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員趙丹丹）2022年兩會(huì)期間，市人大代表、陽新黃顙口鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長張州鑫在發(fā)言中表示，黃顙口砂石集并中心項(xiàng)目是黃石實(shí)現(xiàn)“億噸大港”目標(biāo)的重要部分，預(yù)計(jì)在2022年年底建成投產(chǎn)，但項(xiàng)目所在地黃顙口鎮(zhèn)的交通建設(shè)滯后，不能完全滿足砂石集并中心項(xiàng)目建成投產(chǎn)之后的需要，要想達(dá)到此項(xiàng)目的規(guī)劃最大吞吐量，就必須要進(jìn)一步完善沿江交通體系，貫通大雅山隧道。

據(jù)介紹，黃顙口鎮(zhèn)目前有四條對(duì)外公路。其中兩條沿江公路，一條通往韋源口鎮(zhèn)；一條通往富池鎮(zhèn)；另外兩條，一條鄉(xiāng)道，通向黃陽一級(jí)公路太子路口；一條山道，經(jīng)小雅山、大雅山、陶港鎮(zhèn)，到達(dá)陽新縣城，歷時(shí)一小時(shí)。

黃顙口鎮(zhèn)歷年來通往陽新的班車就是通過走小雅山這條顛簸狹窄的山路到達(dá)陽新，極為不便。目前小雅山隧道已經(jīng)貫通，203省道即將通車。

他建議，將修建大雅山隧道融入黃石“十四五”交通規(guī)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，完善相關(guān)交通路線，貫通大雅山隧道，即可聯(lián)通203省道、小雅山隧道、陶港鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)黃顙口鎮(zhèn)30分鐘到達(dá)陽新縣城目標(biāo)。

參照陽新203省道小雅山隧道項(xiàng)目雙向雙洞的分離式隧道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)大雅山隧道，并完善沿線基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)用地布局，同時(shí)能夠推動(dòng)周邊用地一體化開發(fā)。

大雅山隧道貫通后，既可承載此項(xiàng)目建成后帶來的貨車流量，也可有效推動(dòng)大雅山隧道、203省道融入到我市長江經(jīng)濟(jì)帶的交通體系之中，加大沿江交通的承載力，支撐港口碼頭的發(fā)展。

此外，可以打破黃顙口鎮(zhèn)與陶港鎮(zhèn)隔山相望的局面，連通黃顙口鎮(zhèn)S203與陶港鎮(zhèn)X209，推進(jìn)兩鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、共建共享，聯(lián)通黃陽第二通道，加快融入黃石全域一體，助力鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

張州鑫表示，在市級(jí)層面建立健全黃顙口鎮(zhèn)碼頭作業(yè)區(qū)規(guī)劃，充分利用好黃顙口砂石集并中心這一碼頭作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)黃顙口砂石集并中心項(xiàng)目與新港、富池碼頭形成優(yōu)勢互補(bǔ)，融合發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，可以為陽新奮進(jìn)百強(qiáng)起到支撐作用，助力黃石奮進(jìn)全省第一方陣。